Đài Loan (Trung Quốc) quy định xe máy sau khi được sản xuất 5 năm phải kiểm định khí thải định kỳ hàng năm， trong khi ở Jakarta， Indonesia là ba năm.

Kiểm định khí thải xe máy không phải điều mới trên thế giới. Đài Loan (Trung Quốc) - thị trường tiêu thụ xe máy top đầu châu Á - đã áp dụng quy định này từ gần 30 năm trước. Cơ quan Môi trường Đài Loan quy định， xe máy sau khi được sản xuất 5 năm phải kiểm định khí thải định kỳ hàng năm.

Nếu việc kiểm định định kỳ không được thực hiện， mức phạt với chủ xe vi phạm là 15 USD. Nếu xe không vượt qua được bài kiểm tra， chủ xe ở Đài Loan phải mang đi sửa chữa và kiểm tra lại trong vòng một tháng. Nếu sau 6 tháng chủ xe vẫn không đi đăng kiểm， giấy phép sử dụng xe có thể bị hủy.

Việc kiểm định có thể tiến hành miễn phí ở các đại lý xe máy thông thường， với máy đo do cơ quan có thẩm quyền cấp.

Kiểm tra khí thải tại Đài Loan năm 2017. Ảnh: Đức Huy

Ở Indonesia， mới chỉ có thủ đô Jakarta quy định xe máy sau 3 năm đầu tiên phải kiểm định khí thải định kỳ hàng năm. Để xác định xe có vượt mức khí thải quy định hay không， các nhân viên từ Sở Giao thông Jakarta và cảnh sát sẽ dừng xe trên đường， mở ứng dụng kiểm tra khí thải và nhập số đăng ký xe.

Nếu xe đã được kiểm định， chủ xe có thể tiếp tục hành trình， Dự đoán XSVT ngày 29 xe chưa kiểm định sẽ được kiểm tra khí thải tại chỗ. Mức phí mỗi lần kiểm tra khoảng 2， Game Quay Hũ Trực Tuyến - Trải Nghiệm Giải Trí Đỉnh Cao5 USD， Dòán Xì Sì Tỉnh Chịu Này – Một Cuộc Phiêu Lưu Sáng Tạo theo Jakarta Post.

Chính quyền thành phố Jakarta cũng đề xuất quy định phạt đối với các phương tiện không vượt qua và chưa kiểm định khí thải， tuy nhiên hiện nay chưa được thực hiện， chủ yếu do "thiếu tính xã hội hóa".

Ở Thái Lan， với xe máy trên 5 năm tuổi，go88 thiên đường chủ xe phải đưa đi kiểm định khí thải. Xe có động cơ dung tích 150 phân khối， phí sẽ là 100-300 baht (3-9 USD)， động cơ trên 150 phân khối sẽ có mức phí 300-1.000 baht (9-30 USD).

Các chủ xe phân khối lớn - động cơ trên 250 phân khối - ngồi chờ kiểm định tại một trung tâm ở Nhật Bản， tháng 7 vừa qua. Ảnh: Ameblo

Tại Nhật Bản， xe máy， môtô trang bị động cơ có dung tích từ 250 phân khối trở xuống không phải kiểm định định kỳ. Xe trên 250 phân khối sẽ phải kiểm định lần đầu tiên sau 3 năm từ khi sản xuất， và từ lần thứ hai là mỗi hai năm. Ở quốc gia này， kể từ 2020， xe máy phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Theo quy định ở Tây Ban Nha， xe máy dưới 50 phân khối sẽ phải kiểm định lần đầu tiên sau ba năm sản xuất， xe từ 50 phân khối trở lên là 4 năm sau khi sản xuất. Cả hai dòng xe sau đó sẽ phải kiểm định định kỳ mỗi hai năm. Với xe từ 50 phân khối trở lên sẽ phải kiểm tra mức khí thải， trong khi xe dưới 50 phân khối được miễn trừ.

Một trung tâm đăng kiểm phương tiện cơ giới ở Tây Ban Nha. Ảnh: Motociclismo

Tại Anh， quy định khắt khe hơn khi xe máy trên 3 năm phải kiểm định mỗi năm một lần. Các mục kiểm tra gồm từ đèn， hệ thống lái， hệ thống treo， cho đến ống xả. Phí kiểm định khoảng 30 bảng. Khoảng 20% xe không qua được kỳ kiểm định trong lần kiểm tra đầu tiên và thường chủ nhân phải mang xe đi sửa chữa đơn giản trước khi trở lại trung tâm kiểm định.

Mỹ Anh